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[0001] 本實用新型涉及氣密性試驗技術領域，特別是涉及一種電嘴氣密性試驗工裝。
【背景技術】

[0002] 航空電嘴是航空發動機點火系統的主要部分，利用點火裝置在其中心電極和殼體 之間的高電壓，使中心電極與殼體擊穿放電打火，從而點燃發動機燃燒室內的燃油、空氣混 合氣，啟動發動機工作。由于航空發動機使用條件的特殊性，要求電嘴內部具有密封性，所 以在電嘴殼體組件及總裝時需進行氣密性試驗以檢測部件是否達到技術要求。

[0003] 現有技術中，氣密性試驗時，將電嘴殼體組件安裝在氣密性試驗臺安裝托盤上，電 嘴殼體組件上部墊一定的橡膠墊圈后再將安裝托盤與氣密性試驗臺通氣端螺紋連接，此時 開通壓縮空氣閥門，壓縮空氣通過連接套送入電嘴內腔，同時將電嘴殼體組件下端浸入酒 精瓶，觀察電嘴殼體組件下端涌出的氣泡數判斷電嘴的密封性是否合格。
[0004] 而對于某些新型電嘴，在殼體組件階段沒有用于直接與氣密性試驗臺連接的臺 階，無法滿足其氣密性要求。
[0005] 因此，希望有一種技術方案能夠克服或減少上述至少一個缺點。 【實用新型內容】
[0006] 本實用新型的目的在于提供一種電嘴氣密性試驗工裝，以克服或減少上述至少一 個缺點。
[0007] 為實現上述目的，本實用新型提供一種電嘴氣密性試驗工裝。所述電嘴氣密性試 驗工裝包括:第一殼體，所述第一殼體中空，所述第一殼體一端為第一殼體進氣端，另一端 為第一殼體出氣端，所述第一殼體中空內部具有臺階部，所述臺階部上設置有第一殼體密 封裝置;第二殼體，所述第二殼體中空，所述第二殼體一端為第二殼體進氣端，另一端為第 二殼體出氣端，所述第二殼體進氣端與所述第一殼體出氣端密封連接，所述第二殼體進氣 端內部設置有第二殼體密封裝置;其中，所述第一殼體與所述第二殼體的中空內部用于容 置電嘴，并使所述電嘴的進氣口位于所述第一殼體進氣端，所述電嘴的出氣口位于所述第 二殼體出氣端，所述電嘴通過所述第一殼體密封裝置與第二殼體密封裝置配合密封。
[0008] 優選地，所述第一殼體出氣端上設置有第一殼體連接部，所述第二殼體進氣端設 置有第二殼體連接部，所述第一殼體與所述第二殼體通過所述第一殼體連接部與所述第二 殼體連接部通過螺栓連接。
[0009] 優選地，所述螺栓通過鉸接的方式設置在所述第二殼體連接部上。
[0010]優選地，所述第一殼體進氣端內部設置有密封裝置。
[0011]優選地，所述第一殼體密封裝置、第二殼體密封裝置以及所述第一殼體進氣端內 部設置的密封裝置均為橡膠密封墊。
[0012] 優選地，所述橡膠密封墊與所述第一殼體以及第二殼體過盈配合。
[0013] 本實用新型中的電嘴氣密性試驗工裝通過第一殼體密封裝置與第二殼體密封裝 置配合密封，從而對設置在其里邊的電嘴進行密封。